ESP Seat Altea Freetrack 2013 Manual do proprietário (in Portuguese) 

33
Sistema de airbags
ATENÇÃO (Continuação)
– Verifique se não há objectos a impedir que o banco do passageiro
seja totalmente deslocado para trás.
– O encosto do banco do passageiro tem de estar ligeiramente incli-
nado.

Aviso de controlo do airbag e dos pré-tensores dos cintos
de segurança 
O aviso de controlo supervisiona o sistema de airbags e o
sistema de pré-tensores dos cintos de segurança. O aviso de controlo supervisiona todos os airbags e os pré-tensores do veí-
culo, incluindo as unidades de controlo e a cablagem.
Dispositivo de controlo do sistema de airbags e do sistema de pré-tensores
dos cintos de segurança
A operacionalidade do sistema de airbags e dos pré-tensores dos cintos de
segurança é verificada por um controlo electrónico permanente. Sempre
que se liga a ignição acende-se a luz avisadora  durante alguns segun-
dos (autodiagnóstico) e no visor* do painel de instrumentos aparece AIR-
BAG/PRÉ-TENSOR DO CINTO.
Deverá verificar-se o sistema se o aviso de controlo :
● não se acender quando se liga a ignição,
● depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,
● depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
● se acender ou piscar em andamento.
Em caso de avaria, o aviso permanece aceso. Além disso, em função da de-
ficiência, aparece um aviso de avaria durante cerca de 10 segundos no vi-
sor do painel de instrumentos e ouve-se um breve sinal sonoro. Nesta even- tualidade dever-se-á mandar inspeccionar imediatamente o sistema numa
oficina especializada.
Em caso de qualquer um dos airbags ser desligado por um Serviço Técnico,
o aviso piscará durante mais alguns segundos após efectuar a verificação e
apaga-se se não existirem avarias.
ATENÇÃO
● Se houver uma avaria, os sistemas de airbags e de pré-tensores dos
cintos de segurança não podem desempenhar correctamente a sua fun-
ção.
● Em caso de avaria o sistema deve ser rapidamente inspeccionado por
uma oficina especializada. De contrário, em caso de acidente, haverá o
risco dos airbags e pré-tensores dos cintos de segurança não serem acti-
vados ou não dispararem convenientemente.

Reparação, manutenção e eliminação dos airbags
Os componentes do sistema de airbags estão montados em vários pontos
do veículo. Quando se realizam trabalhos no sistema de airbags ou no caso
de terem que se desmontar e montar peças devido a outras reparações, po-
dem ocorrer danos nos componentes do sistema. Isso pode fazer com que,
em caso de acidente, os airbags não funcionem correctamente ou nem se-
quer disparem.
Em caso de desmantelamento do veículo ou de alguns dos componentes
do sistema de airbags, será necessário ter sempre em conta as respectivas
normas de segurança. As oficinas especializadas e os Centros de Recepção
e Desmantelamento de Veículos em Fim de Vida, conhecem a referida nor-
ma. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

34Sistema de airbags
ATENÇÃO
● O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de lesões graves ou até mortais, dado
que os airbags podem não disparar ou disparar extemporaneamente.
● Não deve colar nada, nem revestir ou alterar de qualquer outra forma,
a placa almofadada do volante e a superfície almofadada do módulo do
airbag no painel de instrumentos, do lado do passageiro.
● Não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex. suportes
de bebidas e para telemóveis, nas coberturas dos módulos de airbag.
● Para limpar o volante ou o painel de instrumentos apenas se deve
usar um pano seco ou humedecido com água. Nunca limpar o painel de
instrumentos nem a superfície dos módulos de airbag com produtos que
contenham dissolventes. Os produtos que contêm dissolventes tornam
as superfícies porosas. Em caso de disparo dos airbags, aumentaria o ris-
co de lesões devido à projecção de partículas plásticas.
● Nunca efectue reparações ou regulações, nem monte e desmonte os
componentes do sistema de airbags.
● Todos os trabalhos no airbag assim como a montagem e desmonta-
gem de peças do sistema, devido a outros trabalhos de reparação (p. ex.
desmontagem do volante), só deverão ser executados numa oficina espe-
cializada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessári-
as, informações sobre as reparações e pessoal qualificado.
● Para qualquer trabalho no sistema de airbags, recomendamos que se
dirija a uma oficina especializada.
● Nunca efectue alterações no pára-choques dianteiro nem na carroça-
ria.
● Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem dispara-
dos será necessário substituí-los.
Aviso sobre o impacto ambiental
Os airbags, como resíduos especiais que são, devem ser eliminados atra-
vés das entidades autorizadas, uma vez que contêm componentes pirotéc-
nicos. 

36Sistema de airbags
O sistema de airbags frontais é composto essencialmente por:
● um sistema electrónico de controlo e monitorização (unidade de contro-
lo),
● dois airbags frontais (saco de ar com gerador de gás) para o condutor e
passageiro,
● um aviso de controlo  no painel de instrumentos ⇒ Página 33.
O funcionamento do sistema de airbags é controlado de forma electrónica.
Sempre que se liga a ignição, o aviso de controlo do sistema de airbags
acende-se durante alguns segundos (autodiagnóstico).
O sistema apresenta alguma anomalia se o aviso de controlo  :
● não se acender quando se liga a ignição ⇒  Página 33,
● depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,
● depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
● se acender ou piscar em andamento.
O sistema de airbags frontais não dispara se:
● a ignição está desligada,
● se trata de uma colisão frontal ligeira,
● se trata de uma colisão lateral,
● se trata de uma colisão traseira,
● o veículo capotar.
ATENÇÃO
● A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbags só é atingida se os passageiros assumirem uma posição cor-
recta ⇒ Página 10, Postura correcta dos ocupantes do veículo.
● Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa ofici-
na especializada. De contrário, se ocorrer um acidente, existe o risco dos
airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.
 Funcionamento dos airbags frontais
O risco de lesões na cabeça e no tórax é minorado devido ao
funcionamento dos airbags.
Fig. 20 Airbags frontais
insuflados
O sistema de airbag está concebido de forma a que numa colisão frontal vi-
olenta sejam activados os airbags do condutor e do passageiro.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâ-
neo os airbags frontais, os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Quando o sistema é activado, os sacos de ar enchem-se de gás propelente
e expandem-se à frente do condutor e do passageiro ⇒ Fig. 20. Ao mergu-
lhar no saco totalmente insuflado, o movimento para a frente dos passagei-
ros dos bancos dianteiros é amortecido, reduzindo-se o risco de lesões na
cabeça e no tórax.
O design especial do saco de ar permite a saída controlada de gás quando
o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a cabeça e o tó-
rax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag. Após um aci-
dente, o saco de ar esvazia-se o suficiente para permitir a visibilidade em
frente. 

38Sistema de airbags
Instruções de segurança sobre os airbags frontais
Se tiver em consideração as normas relativas do sistema de
airbags, reduz consideravelmente o risco de ferimentos em
muitos tipos de acidentes!
ATENÇÃO
● É importante que o condutor e o passageiro mantenham uma distân-
cia mínima de 25 cm em relação ao volante e ao painel de instrumentos.
Se não respeitar a distância mínima, os airbags não protegem adequada-
mente os ocupantes - perigo de morte! Além disso, os bancos dianteiros
e os encostos de cabeça devem estar sempre correctamente regulados de
acordo com a estatura dos passageiros.
● Se não levar o cinto de segurança, se se assumir uma posição exces-
sivamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma postura
incorrecta no banco, aumentar-se-á consideravelmente o risco de lesões.
Este maior risco de ferimentos aumenta ainda, no caso de se ser atingido
com o disparo do airbag.
● As crianças nunca podem ser transportadas sem protecção no banco
dianteiro. Se o sistema de airbags disparar em caso de acidente, a crian-
ça pode sofrer ferimentos graves ou morrer ⇒ Página 47, Segurança
das crianças.
● Entre a pessoa sentada no banco dianteiro e o raio de acção do airbag
não se devem encontrar outras pessoas, animais ou objectos.
● Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem dispara-
dos será necessário substituí-los.
● Também não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex.
suportes de bebidas ou para telemóveis, nas coberturas dos módulos de
airbag.
● Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.


40Sistema de airbags
ATENÇÃO
● Numa colisão lateral, os airbags laterais não funcionarão se os senso-
res não medirem correctamente o aumento de pressão no interior das
portas, quando o ar sai através das zonas em que existem orifícios ou
aberturas do painel da porta.
● Nunca conduza com os painéis interiores das portas desmontados.
● Nunca conduza o veículo se parte dos painéis interiores das portas ti-
verem sido desmontados e não estejam ajustados correctamente.
● Nunca conduza quando os altifalantes situados nos painéis das por-
tas tenham sido desmontados, excepto se os orifícios dos mesmos tive-
rem sido tapados correctamente.
● Verifique sempre se as aberturas estão cobertas ou tapadas no caso
de se instalarem altifalantes ou outro equipamento no interior dos pai-
néis das portas.
● Qualquer trabalho que seja efectuado nas portas deve ser realizado
numa oficina especializada e autorizada.
● A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbags só é atingida se os bancos estiverem regulados numa posição
correcta ⇒ Página 10, Postura correcta dos ocupantes do veículo.
● Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa ofici-
na especializada. De contrário, se ocorrer uma colisão lateral, existe o
risco dos airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispara-
rem.
 Funcionamento dos airbags laterais
O funcionamento dos airbags reduz o risco de ocorrerem le-
sões na cabeça e no tórax, no caso de colisões laterais de
vários tipos.
Fig. 23 Airbag lateral ac-
tivado no lado esquerdo
do veículo
Em certas colisões laterais o airbag lateral do lado do acidente do veículo é
activado ⇒ Fig. 23.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâ-
neo os airbags frontais, os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Quando o sistema é activado, o saco enche-se de gás propelente.
A insuflação dos airbags processa-se em milésimas de segundo e a alta ve-
locidade, de modo a proporcionar uma protecção adicional, em caso de aci-
dente. Quando o airbag é insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é nor-
mal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
Ao mergulhar no saco de ar cheio, o movimento dos ocupantes que viajam
nos bancos dianteiros e nos bancos traseiros laterais é amortecido, redu-
zindo-se o risco de lesão na zona torácica. 

41
Sistema de airbags
O design especial do saco de ar permite a saída controlada de gás quando
o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a parte superior
do corpo permanece protegida ao ser envolvida pelo airbag. 
Instruções de segurança sobre os airbags laterais
O respeito pelas normas relativas ao sistema de airbags re-
duz consideravelmente o risco de ferimentos em muitas coli-
sões laterais.
ATENÇÃO
● Se o ocupante não colocar o cinto de segurança, se se reclinar exces-
sivamente em frente ou se assumir em viagem uma postura incorrecta no
banco, ficará exposto em caso de acidente a um maior risco de ferimen-
tos, se o sistema de airbags laterais disparar.
● Para que os airbags laterais possam exercer sempre a máxima protec-
ção, é indispensável que todos os passageiros mantenham os cintos co-
locados durante toda a viagem, bem como uma postura correcta.
● Entre as pessoas sentadas nos lugares de fora e o raio de acção dos
airbags não se podem encontrar pessoas, animais ou objectos. Devido
aos airbags laterais também não deverão ser fixados quaisquer acessó-
rios adicionais nas portas, como p. ex. suportes de bebidas.
● Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuá-
rio leves. Nos bolsos das peças de vestuário não devem haver objectos
pesados ou pontiagudos.
● Não podem ser exercidas forças de nenhum tipo, p. ex. pancadas ou
pontapés, sobre os flancos dos encostos, caso contrário, o sistema pode
ficar deteriorado. Isso impediria os airbags laterais de serem disparados!
ATENÇÃO (Continuação)
● Não é permitido o uso de capas protectoras não homologadas para o
seu veículo, nos bancos com airbags laterais montados. Uma vez que o
saco de ar se expande a partir da parte lateral do encosto do banco, a uti-
lização de capas protectoras não homologadas prejudicaria consideravel-
mente a função de protecção dos airbags laterais ⇒ Página 227, Acessó-
rios, substituição de peças e modificações.
● Eventuais danos, nos estofos de origem ou na costura na zona do mó-
dulo de airbag lateral, devem ser imediatamente reparados por uma ofici-
na especializada.
● Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem dispara-
dos será necessário substituí-los.
● Se em andamento as crianças assumirem uma postura incorrecta no
banco, ficarão expostas a um maior risco de lesões em caso de acidente.
Isto aplica-se particularmente a crianças transportadas no banco do pas-
sageiro, uma vez que se o sistema de airbags dispara em caso de aciden-
te, pode provocar ferimentos muito graves e mesmo mortais
⇒ Página 47, Segurança das crianças.
● Todos os trabalhos nos airbags laterais assim como montagem e des-
montagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de re-
paração (p. ex. desmontagem de um banco dianteiro) só deverão ser rea-
lizados por uma oficina especializada. Caso contrário, pode ocorrer uma
avaria no funcionamento dos airbags.
● Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.
● A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores
que se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando alti-
falantes posteriormente). Se ocorrerem danos na porta dianteira, isso po-
de prejudicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos
na porta dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

43
Sistema de airbags
O sistema de airbags da cabeça não é disparado se:
● a ignição está desligada,
● se trata de uma colisão frontal,
● se trata de uma colisão traseira,
● o veículo capotar,
● se trata de uma colisão lateral ligeira.
ATENÇÃO
Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa oficina
especializada. De contrário, se ocorrer um acidente, existe o risco dos
airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.

Funcionamento dos airbags da cabeça
O risco de lesões na cabeça e no tórax, em caso de colisão
lateral, é minorado pelos airbags totalmente insuflados.
Fig. 25 Airbags da cabe-
ça activados Em certas
colisões laterais o airbag da cabeça do lado do acidente do veí-
culo é activado ⇒ Fig. 25.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâ-
neo os airbags frontais, os airbags laterais e os airbags da cabeça.
Quando o sistema é activado, o saco enche-se de gás propelente. O airbag
da cabeça cobre os vidros e os pilares das portas.
A insuflação dos airbags processa-se em milésimas de segundo e a alta ve-
locidade, de modo a proporcionar uma protecção adicional, em caso de aci-
dente. Quando o airbag é insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é nor-
mal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
Ao mergulhar no saco insuflado, o movimento dos passageiros é amorteci-
do, reduzindo-se o risco de lesões na cabeça e tórax.
O design especial do saco de ar permite a saída controlada de gás quando
o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a cabeça e o tó-
rax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

44Sistema de airbags
Instruções de segurança sobre os airbags da cabeça
Respeitando as normas relativas ao sistema de airbags po-
de reduzir consideravelmente o risco de ferimentos em mui-
tos acidentes!
ATENÇÃO
● A fim de que os airbags da cabeça possam exercer a máxima protec-
ção, é indispensável que os passageiros mantenham os cintos colocados
durante toda a viagem, bem como uma postura correcta.
● Por motivos de segurança, deve desligar-se obrigatoriamente o air-
bag de cabeça nos veículos em que exista uma divisória do habitáculo.
Dirija-se ao seu Serviço Técnico para desligar o airbag.
● Entre os ocupantes que viajam nos lugares traseiros e a zona de ac-
ção do airbag da cabeça não se podem encontrar outras pessoas, ani-
mais, nem objectos, de forma a que o airbag da cabeça possa ser insufla-
do completamente e exerça a sua máxima protecção. Por isso, não se de-
vem instalar nos vidros nenhum tipo de cortinas que não tenham sido ho-
mologadas expressamente para o seu veículo ⇒ Página 227, Acessórios,
substituição de peças e modificações.
● Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuá-
rio leves. Nos bolsos das peças de vestuário não devem haver objectos
pesados ou pontiagudos. Além disso não devem ser utilizados cabides
para pendurar as peças de vestuário.
● Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem dispara-
dos será necessário substituí-los.
● Todos os trabalhos nos airbags da cabeça assim como montagem e
desmontagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de
reparação (p. ex. desmontagem do forro do tejadilho) só deverão ser rea-
lizados por uma oficina especializada. Caso contrário, pode ocorrer uma
avaria no funcionamento dos airbags.
ATENÇÃO (Continuação)
● Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.
● A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores
que se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando alti-
falantes posteriormente). Se ocorrerem danos na porta dianteira, isso po-
de prejudicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos
na porta dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.


46Sistema de airbags
–Verificar se, com a ignição ligada, o aviso de controlo do painel
de instrumentos ⇒ Fig. 27 não se acende ⇒ 
.
ATENÇÃO
● Cabe ao condutor a responsabilidade pela correcta posição do inter-
ruptor de chave.
● O airbag frontal do passageiro só deve ser desactivado se, em casos
excepcionais, for necessário utilizar no banco do passageiro uma cadeira
de criança que é instalada de costas para o sentido de rodagem.
⇒ Página 47, Segurança das crianças.
● Nunca fixar uma cadeira de criança no banco do passageiro, de forma
a que a criança viaje de costas para o sentido de rodagem se o airbag
frontal estiver activado – perigo de morte! No entanto, se em casos ex-
cepcionais, for necessário transportar uma criança no banco do passagei-
ro de costas para o sentido de rodagem, é necessário desactivar o airbag
frontal do passageiro.
● Proceder à reactivação do airbag frontal do passageiro assim que a
cadeira de criança deixar de ser utilizada no banco do passageiro.
● Desactivar o airbag frontal do passageiro apenas com a ignição desli-
gada, caso contrário poderia surgir alguma avaria no controlo do airbag,
o que pode fazer com que, em caso de acidente, o airbag frontal não seja
disparado de forma correcta ou nem sequer seja disparado.
ATENÇÃO (Continuação)
● Se, com o airbag frontal do passageiro desactivado, o aviso de con-
trolo do painel não ficar permanentemente aceso, poderá registar-se uma
deficiência no sistema de airbag:
–O sistema de airbag deverá ser inspeccionado sem demora numa
oficina especializada.
– Não utilize uma cadeira de criança no banco do passageiro! O air-
bag frontal do passageiro poderia disparar em caso de acidente, mes-
mo estando avariado, e assim provocar lesões graves ou até mortais
na criança.
– Em caso de acidente, não é possível prever se os airbags do passa-
geiro disparam ou não. O condutor deve chamar a atenção dos passa-
geiros para este facto.
● Ao accionar a chave de activação/desactivação do airbag frontal do
passageiro, activa-se/desactiva-se unicamente o airbag frontal do passa-
geiro. O airbag lateral e de cabeça do lado do passageiro permanecem
sempre activados.


47
Segurança das crianças
Segurança das crianças Breve introdução
Introdução
As estatísticas relativas a acidentes de circulação revelam
que as crianças ficam mais protegidas quando são trans-
portadas nos bancos traseiros do que no banco do passa-
geiro.
Por motivos de segurança, recomendamos que as crianças com menos de
12 anos viajem sentadas nos bancos traseiros. Consoante a idade, a estatu-
ra e o peso, as crianças deverão viajar instaladas numa cadeira de criança
ou deverão ser protegidas por meio dos cintos de segurança do próprio veí-
culo. Por motivos de segurança, as cadeiras de criança devem ser instala-
das no banco traseiro, no lugar central ou atrás do passageiro da frente.
As leis físicas que se impõem em caso de acidente afectam também as cri-
anças ⇒ Página 21, Finalidade dos cintos de segurança. Ao contrário dos
adultos, a massa muscular e a estrutura óssea das crianças não estão ainda
totalmente desenvolvidas. As crianças estão por isso expostas a maiores
riscos de ferimentos.
Para reduzir o risco de lesões, as crianças terão de ser obrigatoriamente
transportadas em cadeiras especialmente concebidas para elas!
Recomendamos que utilize no seu veículo um sistema de retenção infantil
do Programa de Acessórios Originais SEAT, que inclui sistemas para todas
as idades sob o nome de «Peke» 1)
. Tais sistemas foram especialmente concebidos e homologados e obedecem
ao regulamento ECE-R44.
Na montagem e utilização de uma cadeira de criança devem ser tidas em
conta as disposições legais correspondentes e as instruções do respectivo
fabricante. Leia e tenha sempre em conta ⇒ 
Página 47, Indicações de se-
gurança importantes para a utilização de cadeiras de criança.
Recomendamos que tenha sempre no veículo, junto com a documentação
de bordo, o manual de instruções da cadeira de criança, fornecido pelo fa-
bricante. 
Indicações de segurança importantes para a utilização de
cadeiras de criança
A utilização correcta das cadeiras de criança reduz conside-
ravelmente o risco de ferimentos!
O condutor é o responsável pela segurança das crianças que trans-
porta no veículo.
– Proteja as crianças com o recurso a cadeiras de criança adequa-
das, correctamente utilizadas ⇒ Página 49.
– É indispensável que sejam respeitadas as indicações do fabri-
cante da cadeira de criança, relativamente à correcta colocação
da faixa do cinto de segurança. 
1)
Não se aplica a todos os países.
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos